bet-356体育投注网,密集的公交通道具有较强的绝缘性和较高的安全性

密集的总线路径采用机械强度高,密封性能好,散热快,屏蔽性能好和防烟囱效果的结构。导体采用克服边缘放电和锐角损坏绝缘层的结构,绝缘采用无缝,防尘,防水的挤压全包层结构,具有较强的绝缘性能和耐高压性。连接采用不连续的芯弹簧板结构,导体的截面积不减小,导体的接触面积受力均匀,连续造成的母线系统短路的隐患与传统方式相比,避免了芯螺栓结构,并且安装更加方便快捷。
密集的母线槽连接盖采用镀锌涂层来满足外壳的连续导电性和腐蚀防护要求,这有助于识别照明不足,并且还可以在安装母线时验证安装螺钉是否在位。独立接地线使用独立的内置接地线,其横截面积为相线真正的三相五线系统的50%,其他产品使用护套作为接地线。电导率连续性使用独特的方形螺母,该螺母在组装和安装过程中会刺穿外壳的表面涂层,并添加镀锌的连接盖以形成外壳的完整接地保护电路。
密集公交通道
在性能方面,使用铜或铝棒具有高电流密度,低电阻和低集肤效应,因此无需减小电容,较低的压降意味着较少的能量损耗,节省了用户投资。是多芯细铜线,其根部面积大于相同电流水平的母线的根部面积。而且其趋肤效应很严重,会降低额定电流,增加电压降并容易产生热量。该线的能量损耗很大,而且很容易老化。
安全性较高,母线槽的金属护套可以保护母线免受机械损伤或动物伤害,插接单元在配电系统中的安装非常安全,可以将母线接地整体且接地非常可靠。电缆护套的PVC容易被机器和动物损坏。安装电缆时必须切断电源,如果发生错误则非常危险,尤其是在现场接地不可靠的接地会增加风险。
当安装密集的公交管道时,公交车由许多部分组成,每个部分又短又轻,因此只需几个人就可以快速完成安装。公共汽车上有许多标准零件和库存,可以快速发货。k可以用来节省现场人工。其紧凑的夹层结构可减少电气空间,从而腾出更多空间用于商业用途,例如出租或用作公共场所。电缆的安装是一项艰巨的任务。由于一根电缆通常非常困难,因此安装工作需要许多人一起工作,并且需要更长的时间。电缆的弯曲半径还需要更多的安装空间。

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